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Argentine: Côte Atlantique - Mar del Plata
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ar del Plata, l´heureuse.
Mar del Plata est née à la fin du XIXe siècle. Les premiers habitants été les aborigènes appelés Pampas, dont le mode de vie se sont basés sur la chasse et sur la récolte de fruits qu'ils obtenaient en déplacements par la région.
Le premier Espagnol qui est arrivé sur la côte de Mar del Plata a été Fernando de Magallanes, en février 1519 en les baptisant comme : Punta de Arenas Gordas (actuellement Punta Mogotes).
Au moment d'arriver l'Expédition de Juan de Garay au Río de la Plata, sous sont commandement un groupe d'hommes, arrivent dans cette région en 1581 sans laisser de population stable.
Sera par la suite, en 1746 au bord du Laguna Las Cabrillas (aujourd'hui Laguna de los Padres) se fonde la Réduction de Nuestra Señora del Pilar à charge des prêtres jésuites : José Cardiel, Tomás Falkner et P Balsa, précurseurs de la nouvelle population.
La Réduction disposait d´une population indigène de 1200 personnes. Bien qu'être reconnue comme peuple, les missionnaires ont abandonné le lieu le 1 septembre 1751 devant le harcèlement indigène.
En 1856, il est arrivé à la région Don José Coelho de Meyrelles, d'origine portugaise, celui qui devant le courant d'échange commercial naissant, résout de fonder un établissement saladeril, en transférant jusqu'à l'embouchure du courant San Ignacio, appelé ensuite Las Chacras (que croise aujourd'hui entubado le centre de la ville).
Ainsi alors, sur l'actuelle Av. Luro entre Santiago del Estero et Santa fe il a construit un saloiret un quai en fer, face à l'actuelle Punta Iglesia.
La population autour du saloir a commencé à être appel Puerto de Laguna de los Padres.
Certains problemes économiques et de santé ont éloigné à José Meyrelles en vendant ses biens à Patricio Peralta Ramos en 1860.
Le Domaine acheté, étaient 32 leguas, intégré pour chasser : Laguna de los Padres, San Julian de Vivoratá et Armonía de Cobo.
Nous avisons le grand futur de cette région, Peralta Ramos a renversé ses meilleurs efforts pour lui donner élan vigoureux, et a formé une société exploitante du saloir fondé par Meyrelles. À la fois, il a ouvert des directions diverses : a disposé la construction d'un nouveau quai, a fait construire une carlingue, a stimulé l'agriculture en habilitant un moulin harinero, il a stimulé la construction de logements et l'ouverture de commerces.
En 1873 il a décidé la construction de la Capilla Santa Cecilia, dont le nom rappelle à son épouse, Coña Cecilia Robles.
En novembre de la même année, il a commencé les gestions devant le gouverneur Mariano Acosta, pour qu'on reconnaisse l'existence d'un peuple appelé Puerto de Laguna de los Padres situé dans les terrains de sa propriété dans le Partido de Balcarce. En soulignant le nom qu'il avait choisi : Mar del Plata.
Et par Décret du 10 février 1874 signé par le Gouverneur le peuple est reconnu finalement. Un événement qui a positivement influencé le développement de Mar del Plata a été l'arrivée en1877 de Pedro Luro, qui a pris la charge du saloir, la grasería, installe un moulin et a construit un nouveau quai ; ce qui a donné un élan décisif à l'agriculture.
Don Pedro Luro et ses fils ont développé une Mar del Plata naissant, une tâche obstinée à cimenter le progrès du village.
À José Luro on doit l'inauguration de Bristol Hôtel qui occupait trois plantes.
Au Docteur Pedro Olegario Luro on doit l'initiative en faveur de la construction du Port de Mar del Plata.
Sa fille María Luro de Chevalier a rendu propice la construction de l'Église de San Pedro, aujourd'hui Cathédrale de los Santos Pedro et Cecilia.
Par Loi du 15 octobre 1879 les Législatures provinciales a créé le Parti de Général Pueyrredón, en divisant deux parties celui qui portait le nom de Général Balcarce.
Le 13 décembre 1880 a été nommé Juge de Paix Antonio Alvarez, qui a aussi été le premier Président de la Corporation Municipale.
En 1883 lui succède en la responsabilité Ovidio Zubiaurre. Avec l'arrivée du chemin de fer le 26 septembre 1886, le peuple de Mar del Plata a été transformé en un centre moderne, la prolongation de la branche ferroviaire ayant été approuvée par le Gouverneur Dard Rocha entre Maipú et Mar del Plata, ce qui en plus de marquer le début des activités estivales, a marqué le début des immigrations de collectivités étrangères, comme l´italienne et l´espagnoles, entre autres.
En 1887 les Pouvoirs Exécutifs de la Province, désigne premier intendant le Général Pueyrredón a Fortunato de la Plaza.
En1888 on construit le premier quai en bois, levé sur les étais descendus dans le sable, l´appelant Plage Bristol, précisément dans la descente de la rue San Martín. Ce ravin, très simple, a été détruit par la mer en 1890.
Après la destruction du premier ravin, on a immédiatement construit le Ravin Pellegrini, plus grande et plus parfaite. Ce second ravin a été détruit par un incendie en 1905.
Le 25 octobre 1906 est présenté un autre projet dans la législature, en sollicitant que le Peuple de Mar de plata, soit reconnu comme Ville. Dans la session du 19 juillet 1907 ceci est approuvé.
Dans la décennie de 1920, au fur et à mesure que l'afflux des vacanciers a été plus grand, quelques membres de l'élite de premiers vacanciers de haute classe, ont commencé l'exode vers le sud de la ville, en s´installant en Playa Chica et Playa Grande, au-delà de cabo Corrientes jusqu'au Golf.
Le cadre de réunion de ce groupe a été concentré dans le Club de Mar del Plata inaugurée en 1908 et placée en Av. Luro entre Bv. Maritimo et Entre Ríos.
Les derniers grands événements qui terminent de consolider Mar del Plata comme une des principales villes de la province, seront : l'inauguration du port de la ville, arrivé en 1923 et l'inauguration le 23 janvier 1938 de la route nationale N° 2 ; puisque ces faits ont favorisé l'intégration de la ville à l'espace économique national et le développement de l'industrie.  |
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