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Trafic aérien paralysé à Buenos Aires
date: 12-06-2007 à 13:24
actualité
Depuis dimanche après-midi, une grève du personnel au sol des compagnies aerolineas argentinas et austral (la même compagnie) a entraîné de nombreux retards et annulation dont 46 vols rien que pour ce mardi matin.
La grève est survenue spontanément alors que plusieurs vols étaient retardés à cause des conditions climatiques. Ceci a provoqué de violentes altercations entre passagers et personnel d’enregistrement au sol.
Les retards, annulation ou autres reprogrammations sont plus que fréquents sur les vols nationaux opérés par les sociétés Aerolineas et austral. Les causes sont multiples et connues. Tout d’abord, le matériel radar est défectueux et oblige les contrôleurs aériens à travailler manuellement. On se rappelle les soit disant coup de foudre qui seraient tombés sur lesdits radars en décembre 2006 et janvier 2007.
Ensuite, la flotte de ces compagnies (entièrement constitués de boeing et MD) est obsolète, et ne permet pas d’optimiser les temps d’escale. On peut se demander quel est le but des actionnaires. Il semble qu’ils souhaiteraient tout simplement rentabiliser le plus possible, sans aucun investissement, quitte à faire sombrer la société. Cela a déjà été le cas il y a une dizaine d’année.
De plus, la situation des salariés est très préoccupante et entraîne de nombreuses grèves, dans toute la branche du secteur. Les motifs communément invoqués sont les bas salaires, le temps de travail excessif, et des conditions précaires.
Enfin, le climat est de plus en plus perturbé, et les jours de brouillard, chose plutôt anormale à Buenos Aires, entrainent de nombreux retards, essentiellement dû aux manques de pratique dans de telles conditions.
Cependant, les violences contres les personnels perdurent depuis 2005. Et ce n’est donc pas le brouillard qui échauffe les passagers à ce point. Non. Il faut rappeler que l’aviation argentine est privatisée, mais sous un quasi monopole de Aerolineas pour les vols, et aeropuerto argentinos 2000 pour les infrastructures. Ils pratiquent par conséquences des tarfis très élevés. En effet, l’avion coûte en moyenne 3 fois plus cher que le bus, et jusqu’à 10 fois plus cher pour les étrangers non résident (des prix différents sont appliqués suivant la nationalité). De plus, dans la majorité des aéroports touristiques, il existe des taxes d’embarquement en sus du prix du billet d’avion, et aucune information n’est disponible à ce sujet lors de l’achat de billet d’avion. Même si les voyageurs argentins empruntant les voies aériennes pour se déplacer sont plutôt de catégories favorisées, les taxes en sus représentent de grosses sommes pour un pouvoir d’achat médiocre tel que celui de ces argentins. Par exemple, un vol vers Paris depuis ezeiza entraine une taxe de 18 dollars (60 pesos, soit remis dans un contexte européen, cela équivaudrait à 120 euros), pour un billet valant déjà en moyenne près de 1000 euros.
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